नेपाल हवाई सुरक्षा: वहां उड़ान भरना इतना जोखिम भरा क्यों है?



सीएनएन

नेपाल में 72 लोगों को ले जा रहे एक विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से उस देश में हवाई यात्रा के खतरों पर प्रकाश डाला गया है जिसे अक्सर उड़ान भरने के लिए दुनिया के सबसे जोखिम भरे स्थानों में से एक के रूप में जाना जाता है।

रविवार की दुर्घटना में कम से कम 68 लोगों की मौत हो गई, जिससे यह हिमालयी राष्ट्र में 30 वर्षों में सबसे खराब हवाई जहाज दुर्घटना हो गई। एविएशन सेफ्टी नेटवर्क के आंकड़ों के अनुसार, यह देश के इतिहास में तीसरी सबसे खराब विमानन दुर्घटना भी थी।

विशेषज्ञों का कहना है कि खराब मौसम, कम दृश्यता और पहाड़ी स्थलाकृति जैसी स्थितियां नेपाल की प्रतिष्ठा को उड़ान भरने के लिए कुख्यात खतरनाक जगह के रूप में योगदान देती हैं।

रविवार की यति एयर की उड़ान अपनी यात्रा में 18 मिनट की थी, इससे पहले कि पोखरा के केंद्रीय शहर में एक नियंत्रण टॉवर से संपर्क टूट गया। विमान ने राजधानी काठमांडू से नेपाल के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले शहर पोखरा और हिमालय के प्रवेश द्वार तक की अपनी छोटी यात्रा लगभग पूरी कर ली थी।

चंचल मौसम पैटर्न उड़ान संचालन के लिए एकमात्र समस्या नहीं है। नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की 2019 की सुरक्षा रिपोर्ट के अनुसार, देश की “शत्रुतापूर्ण स्थलाकृति” भी पायलटों के सामने “बड़ी चुनौती” का हिस्सा है।

नेपाल, 29 मिलियन लोगों का देश, एवरेस्ट सहित दुनिया के 14 सबसे ऊंचे पहाड़ों में से आठ का घर है, और इसके खूबसूरत ऊबड़-खाबड़ परिदृश्य इसे ट्रेकर्स के लिए एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल बनाते हैं।

लेकिन इस इलाके में हवा से नेविगेट करना मुश्किल हो सकता है, खासकर खराब मौसम के दौरान, और देश के अधिक दूरस्थ और पहाड़ी हिस्सों तक पहुंचने के लिए छोटे विमानों का उपयोग करने की आवश्यकता से चीजें बदतर हो जाती हैं।

नागरिक उड्डयन प्राधिकरण की रिपोर्ट में कहा गया है कि 19 सीटों या उससे कम वाले विमानों में इन चुनौतियों के कारण दुर्घटनाओं की संभावना अधिक होती है।

काठमांडू की राजधानी नेपाल का प्राथमिक पारगमन केंद्र है, जहां से इनमें से कई छोटी उड़ानें निकलती हैं।

पूर्वोत्तर नेपाल में लुकला शहर के हवाई अड्डे को अक्सर दुनिया के सबसे खतरनाक हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है। एवरेस्ट के प्रवेश द्वार के रूप में जाना जाता है, हवाई अड्डे के रनवे को पहाड़ों के बीच एक चट्टान पर रखा गया है, जो अंत में सीधे रसातल में गिर जाता है।

पुराने विमानों में निवेश की कमी केवल उड़ान जोखिमों को जोड़ती है।

2015 में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन, एक संयुक्त राष्ट्र एजेंसी, ने अपनी विमानन सुरक्षा कार्यान्वयन सहायता भागीदारी के माध्यम से नेपाल की मदद करने को प्राथमिकता दी। दो साल बाद, आईसीएओ और नेपाल ने सुरक्षा चिंताओं को हल करने के लिए साझेदारी की घोषणा की।

जबकि देश ने हाल के वर्षों में अपने सुरक्षा मानकों में सुधार किया है, चुनौतियां अभी भी बनी हुई हैं।

2016 में, तारा एयर की एक उड़ान उसी मार्ग से उड़ान भरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी जिस मार्ग से रविवार को खोया हुआ विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। उस घटना में हाल ही में अधिग्रहीत ट्विन ओटर विमान शामिल था जो स्पष्ट परिस्थितियों में उड़ान भर रहा था।

2018 की शुरुआत में, ढाका से काठमांडू जा रही यूएस-बांग्ला एयरलाइंस की एक उड़ान लैंडिंग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और उसमें आग लग गई, जिससे उसमें सवार 71 लोगों में से 51 की मौत हो गई।

और मई 2022 में, 22 लोगों के साथ तारा एयर का एक विमान लगभग 14,500 फीट की ऊंचाई पर एक पहाड़ से टकरा गया।

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