सीडीसी कोरोनोवायरस वेरिएंट के लिए हवाई जहाज के अपशिष्ट जल के परीक्षण के ‘तार्किक और कानूनी’ पहलुओं का पता लगा रहा है, स्रोत कहते हैं



सीएनएन

यूएस सेंटर फॉर डिसीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन कोरोनोवायरस वेरिएंट के लिए हवाई जहाज से अपशिष्ट जल के परीक्षण के “लॉजिस्टिक और कानूनी” पहलुओं पर ध्यान दे रहा है क्योंकि यह इस तरह के कोविड -19 निगरानी कार्यक्रम का पता लगाना जारी रखता है।

सीडीसी चर्चाओं के करीबी एक व्यक्ति ने कहा कि एजेंसी अभी भी “इस कार्यक्रम को कैसे संचालित किया जाए, इसका पता लगा रही है,” यह कहते हुए कि “सामान संबंधी और कानूनी” बाधाएं हैं जिन्हें कार्यक्रम से पहले हल करने की आवश्यकता है “परिचालन होगा।”

एजेंसी के कुछ साझेदार सीएनएन को बताते हैं कि वे देश के कोविड-19 निगरानी प्रयास में इस संभावित अगली सीमा को पूरा करने में मदद करने के लिए तैयार हैं।

बोस्टन स्थित सिंथेटिक बायोलॉजी कंपनी जिन्कगो बायोवर्क्स के महाप्रबंधक मैट मैकनाइट ने कहा कि कोरोनोवायरस वेरिएंट के निशान के लिए सीवेज की निगरानी एक “मान्य” वैज्ञानिक प्रक्रिया है – जो अब अपने पायलट चरण में नहीं है – और हवाई जहाज एक तार्किक अगला कदम है। अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों के बीच कोविड-19 और फ़्लू वेरिएंट का पता लगाने के लिए सीडीसी के यात्री-आधारित जीनोमिक निगरानी कार्यक्रम में भागीदारी के लिए जिन्कगो जैव सुरक्षा और सार्वजनिक स्वास्थ्य इकाई द्वारा इसके कंसेंट्रिक को चुना गया है।

अभी के लिए, वेरिएंट के लिए हवाई जहाज के अपशिष्ट जल को इकट्ठा करने और उसका विश्लेषण करने के लिए परीक्षण सेवाओं का उपयोग “सीडीसी, व्हाइट हाउस और एयरलाइंस के बीच एक सक्रिय बातचीत है,” McKnight ने कहा।

लेकिन हवाई जहाज के अपशिष्ट जल के परीक्षण की प्रक्रिया ही “मान्य पद्धति है, और यह एक ऐसा कार्यक्रम है जिसे सक्रिय रूप से चलाया जा सकता है,” उन्होंने कहा। “सिस्टम जाने के लिए तैयार है।”

विमान के अपशिष्ट जल का परीक्षण करने में व्यक्तिगत यात्री ले जाने वाले वाणिज्यिक हवाई जहाजों से सीवेज एकत्र करना शामिल है।

McKnight ने कहा, “आप इसे दो मिनट के भीतर हवाई जहाज से खींच सकते हैं, जल्दी से इसे एक लैब नेटवर्क में डाल सकते हैं, जिसे हम प्रबंधित करते हैं।”

एक बार जब अपशिष्ट जल के नमूने परीक्षण के लिए डायग्नोस्टिक लैब में पहुंच जाते हैं, तो वैज्ञानिक उन्हें ज्ञात या अज्ञात वायरस के निशान के लिए स्कैन करते हैं, जैसे कि SARS-CoV-2 के उभरते वेरिएंट, कोरोनवायरस जो कोविड -19 का कारण बनता है। जब नमूने वायरस के लिए सकारात्मक परीक्षण करते हैं, तो वैज्ञानिक यह पहचानने के लिए जीनोम अनुक्रमण करते हैं कि वायरस वास्तव में कौन सा प्रकार है।

“आमतौर पर अनुक्रमण में लगभग पांच से सात दिन लगते हैं,” जिन्कगो बायोवार्क्स के एक शोधकर्ता और प्रोग्राम लीड कैसेंड्रा फिलिप्सन ने कहा। फिर, वैज्ञानिक अपने परिणामों का विश्लेषण कर सकते हैं और सीडीसी को अपने निष्कर्ष प्रस्तुत कर सकते हैं।

“हम वास्तव में जल्दी से विश्लेषण कर सकते हैं,” फिलिप्सन ने कहा, जैसे कि कुछ दिनों में। “और फिर तुरंत परिणाम लौटाएं।”

McKnight और Philipson दोनों ने कहा कि हवाई जहाज के अपशिष्ट जल की निगरानी न केवल उभरते हुए कोरोनावायरस और इन्फ्लूएंजा वेरिएंट का पता लगाने में मदद कर सकती है – जो “रडार सिस्टम” के रूप में काम कर रहा है – यह वैक्सीन निर्माताओं को सचेत कर सकता है कि हमारे Covid-19 शॉट्स को हर साल लक्षित करने की आवश्यकता हो सकती है।

यूएस फूड एंड ड्रग एडमिनिस्ट्रेशन के सलाहकार इस सप्ताह मिलने वाले हैं, जिसमें मौसमी फ्लू के टीके के समान ही कोविड-19 के टीकों को वार्षिक टीकाकरण बनाने पर चर्चा की जाएगी।

सोमवार को पोस्ट किए गए मीटिंग दस्तावेजों के मुताबिक, उस प्रक्रिया में टीका संरचना, टीकाकरण कार्यक्रम और टीकों के आवधिक अद्यतन को व्यवस्थित करना शामिल हो सकता है। एफडीए ने कहा है कि वह कम से कम सालाना कोरोनोवायरस के परिसंचारी तनाव का आकलन करने और जून में यह तय करने की उम्मीद करता है कि गिरावट के मौसम के लिए चयन करने के लिए वार्षिक फ्लू के टीकों को अपडेट करने की प्रक्रिया के समान है।

McKnight ने कहा, “यदि आप मॉडर्ना या फाइजर की जानकारी जल्दी देते हैं, तो वे वास्तव में जल्दी से एक टीका बना सकते हैं, जो हम महामारी की शुरुआत में नहीं कर सकते थे।” “बड़ा सबक सीखा है कि आप दुनिया भर में घूमने वाले वायरस के इन सभी रूपों के बारे में सोच सकते हैं, और यह किसी भी तरह की तरह है कि हमारे पास रडार सिस्टम होगा, ताकि पता लगाया जा सके कि वहां क्या है ताकि आप एक प्रारंभिक चेतावनी प्राप्त कर सकें ।”

विज्ञान, इंजीनियरिंग और मेडिसिन की राष्ट्रीय अकादमियों द्वारा पिछले सप्ताह जारी एक रिपोर्ट संक्रामक रोग प्रबंधन के “मूल्यवान घटक” के रूप में अपशिष्ट जल निगरानी का वर्णन करती है और नोट करती है कि प्रमुख अमेरिकी हवाई अड्डों और प्रवेश के बंदरगाहों पर अपशिष्ट जल निगरानी से रोगजनकों के लिए प्रारंभिक मामलों की पहचान करने में मदद मिल सकती है। अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के बीच क्षेत्र। सीडीसी के अनुरोध पर रिपोर्ट तैयार की गई थी।

यूनाइटेड किंगडम में आयोजित एक अलग अध्ययन, जो पिछले सप्ताह प्लोस वन पत्रिका में प्रकाशित हुआ था, में पाया गया कि मार्च 2022 में यूके में तीन प्रमुख अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर 150 टर्मिनलों और 32 विमानों से एकत्र किए गए अपशिष्ट जल के अधिकांश नमूने SARS-CoV- के लिए सकारात्मक परीक्षण किए गए। 2.

अध्ययन के अनुसार, हीथ्रो और ब्रिस्टल हवाई अड्डों के आगमन टर्मिनलों पर सीवर से लिए गए सभी नमूने और एडिनबर्ग हवाई अड्डे पर साइटों से लिए गए 85% नमूने वायरस के लिए सकारात्मक थे।

“मुझे आश्चर्य नहीं हुआ कि हमने उन अपशिष्ट जल के नमूनों में SARS-CoV-2 RNA पाया। यह एक प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट अध्ययन था: नमूनों में वायरल आरएनए का पता लगाने में सक्षम होना साबित करता है कि हमारी कार्यप्रणाली काम करती है, जो एक सकारात्मक परिणाम था, “काटा फार्कस, यूके में बांगोर विश्वविद्यालय में अध्ययन और शोधकर्ता के लेखक हैं। मंगलवार को एक ईमेल में कहा।

“हमारे अध्ययन में, हमने पीसीआर-आधारित पहचान का उपयोग किया, लेकिन अन्य अध्ययनों ने इस प्रकार के नमूनों के लिए अनुक्रमण का सफलतापूर्वक उपयोग किया है। इसलिए, वैरिएंट को विमान/हवाई अड्डे के अपशिष्ट जल में भी पहचाना जा सकता है, जो अन्य प्रकार के निगरानी कार्यक्रमों का समर्थन करता है ताकि बेहतर ढंग से समझा जा सके कि कौन से वेरिएंट विश्व स्तर पर प्रसारित हो रहे हैं,” उसने लिखा। “यह ध्यान देने योग्य है कि हमारे द्वारा वर्णित कार्यप्रणाली का उपयोग अन्य वायरस की पहचान के लिए किया जा सकता है जो वैश्विक सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए खतरा हो सकता है।”

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